Замена упора капота, веерные форсунки.

Всем привет.
Последний раз открывал капот при замене главного цилиндра сцепления и демпфера. И как-то, возвращаясь ночью домой, заметил, что на левой фаре у меня немного завалился горизонт вправо. Чуть-чуть.
Не придал этому особого значения, т.к. хочу перепаковать фары в ближайшем будущем и даже не смотрел, что там могло случится.
А тут недавно нужно было открыть капот что-то быстро глянуть, а он не поднимается… Подняли его двумя руками и увидели, что упор капота слетел с крепления и уперся в фару ((( таким образом горизонт и завалился.
Сняли этот упор и увидел, что до меня его оказывается уже клеили:

Начал думать, что лучше сделать. Сама опора в отличном состоянии — капот поднимает на ура, никаких нареканий на неё нет. Снова клеить крепление как это сделали до меня — желания не было. Решил купить новый упор, у которого в комплекте есть это злосчастное крепление. В оригинале у нас идет упор от фирмы STABILUS. Аналоги отсеклись сами по себе, т.к. у них нет в комплекте крепления. Заказал номер такой

STABILUS 874029.

Пофоткал для сравнения. Всё 1в1.

При установке заметил, что края отверстия, в которое вставляется крепление, “ушли” вовнутрь и оно не защелкивалось из-за этого. Плоскогубцам вернул им первоначальный вид и вщелкнул:

новый упор на месте

Старый упор отмыл и оставил дома на всякий случай. Я думаю, вы понимаете на какой:

И раз пошла тема подкапотки отпишусь по оригинальным веерным форсункам стеклоомывателя.
Ориг номер — 289309708R . Продаются поштучно.

Сравнение с обычными:

Защелкиваются без вопросов:

Для их регулировки нужно сделать ключик такого плана:

После пары дней езды с ними, вытащил с них встроенные клапаны. Во-первых, они никакие и пропускают воду, во-вторых, у меня и так стоит тройник-клапан впереди.

Видео работы. Не обращайте внимания на то как щелкают дворники. Это я решил снова поэкспериментировать с резинками. И надо будет еще отрегулировать их получше.

Всем ровных дорог.