Автомобильный антифриз

Антифризы с такими ингибиторами обозначаются:
— G12;
— Carboxilate coollants;
— OAT (organic acid technology).

Гибридные ингибиторы, исходя уже из названия, ясно что содержат соли органических и неорганических кислот. Антифризы с такими ингибиторами обозначаются:
— G12+;
— Hybrid coollants;
— HOAT (hybrid organic acid technology).
Также из гибридных ингибиторов можно выделить ингибиторы созданные по лобридной технологии. В этих ингибиторах органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных присадок.
Антифризы с такими ингибиторами могут обозначаться:
— G12++;
— Lobrid coollants;
— SOAT coollants.

Давайте разберёмся теперь с классификацией “G”. Данная классификация антифризов была разработана концерном Volkswagen. По этой классификации антифризы подразделяются:
G11 — спиртовая основа этиленгликоль, в качестве ингибитора применяются соли неорганических кислот;
G12 — спиртовая основа этиленгликоль, в качестве ингибитора применяются соли органических кислот;
G12+ — спиртовая основа этиленгликоль, ингибитор гибридный;
G12++ — спиртовая основа этиленгликоль, ингибитор создан по лобридной технологии;
G13 — спиртовая основа пропиленгликоль, ингибитор, как и у G12++, создан по лобридной технологии.

Не забудем и упомянуть такой отечественный антифриз как Тосол. Тосол — советская торговая марка, под которой выпускался целый ряд технических жидкостей для автомобильной и машиностроительной отраслей.
Продукты с торговым обозначением «ТОСол» были разработаны московским НИИ органической химии и технологии, слово составлено из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза» (название отдела института, непосредственно занимавшегося разработкой), и окончания «-ол», применяемого в химической номенклатуре для обозначения спиртов (этанол, метанол и т. п.), поскольку основой для первой из этих жидкостей послужил двухатомный спирт этиленгликоль.
«Тосол-А» стал первой в СССР низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, предназначенной для круглогодичной эксплуатации автотранспорта. Использовавшийся до этого желто-оранжевый этиленгликолевый антифриз по ГОСТ 159—52, в котором роль антикоррозийной присадки играл декстрин, из-за устаревшей рецептуры обладал сравнительно невысокими эксплуатационными качествами, и ввиду этого его использование рекомендовалось только зимой, а в тёплое время года в систему охлаждения как правило заливали воду. После появления «Тосола» он стал применяться преимущественно в двигателях грузовиков.
Антифризы марок «Тосол-А» и «Тосол-АМ» («А» — «автомобильный», «М» — «модернизированный») выпускались в трёх вариантах: концентрат голубого цвета с содержанием этиленгликоля 96 %, готовая к употреблению охлаждающая жидкость «Тосол-А40» / «АМ40» (голубой, 53 %) и «Тосол-А65» / «АМ65» (красный, 63 %), отличавшихся температурой начала кристаллизации (вынесена в обозначение: −40 или −65°С). Концентрат и ОЖ с температурой кристаллизации −65°С, предназначенная для эксплуатации техники в полярных условиях, в розничную продажу практически не поступали. «Тосол-АМ» — вариант с улучшенной рецептурой и увеличенным сроком службы (три года или 60 000 км, вместо двух лет у «Тосола-А»).
Добавленный в «Тосол-А40» краситель ярко-голубого цвета, помимо облегчения определения уровня жидкости в бачке и идентификации течи, служил также в качестве индикатора старения антифриза — его изначальный голубой цвет по мере выработки пакета присадок менялся сначала на зелёный, затем на жёлтый, после чего происходило обесцвечивание жидкости, говорящее о потере ей своих эксплуатационных качеств. При температуре 80°С антифриз «Тосол-А40» сохранял изначальный голубой цвет в течение примерно 1000 моточасов, при 95°С — менял его на зелёный по истечению 500…600 моточасов, после чего сохранял окраску в течение большей части срока службы. При повышенной температуре в 105°С цвет ОЖ переходил в зелёный практически сразу, а через 500 моточасов происходило её обесцвечивание до бледно-желтого. При температуре 170°С (не встречающейся в реальном моторе) срок жизни антифриза составлял всего лишь 4 часа. При прочих равных условиях, дольше всего «Тосол» служил в двигателях автомобилей ГАЗ, «Иж» и «Москвич», имевших менее напряжённый температурный режим, а меньше всего — в «Самарах».
С 1990-х годов производство «Тосола-АМ» по оригинальной рецептуре был свёрнуто, вместо чего под этим названием стало выпускаться большое количество различных антифризов с самыми разнообразными рецептурами, далеко не всегда соответствующих стандартам качества. В настоящее время «Тосол» — не более, чем торговое обозначение, под которым различными производителями реализуются дешёвые силикатные антифризы устаревшего типа, не имеющие никакого отношения к оригинальным «Тосолу-А» и «Тосол-АМ» (а зачастую и откровенный контрафакт, в частности, метанол-содержащие жидкости).

И под конец затронем тему как возможность смешивания разных антифризов друг с другом. Лично моё мнение, что нежелательно смешивать антифризы не только разных видов, но и торговых марок, из-за разной рецептуры приготовления у разных производителей. Чаще всего эти рецептуры не разглашаются производителем, только за исключением основных составляющих входящих в данный антифриз. Как поведут себя вещества, при смешении разных антифризов, в различных условиях температуры и давления в системе охлаждения, непредсказуемо. Но всё-таки нашёл информацию с открытых источников по возможности смешивания разных антифризов:
— G11 можно смешивать с аналогами G11;
— G11 нельзя смешивать с G12;
— G11 можно смешивать с G12+;
— G11 можно смешивать с G12++;
— G11 можно смешивать с G13;
— G12 можно смешивать с аналогами G12;
— G12 нельзя смешивать с G11;
— G12 можно смешивать с G12+;
— G12 нельзя смешивать с G12++;
— G12 нельзя смешивать с G13;
— G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой;
— Не допускается смешивание антифриза “G” с антифризом торговой марки “ТОСОЛ”.

Да и цвет антифриза это всего лишь цвет красителя, который внёс производитель, для обнаружения течи в системе охлаждения. На самом деле антифриз прозрачный.

Вот как-то так изложил информацию по антифризам, собранную из разных источников. Надеюсь кому-то эта информация пригодится. Всем любителям автомобилей удачного выбора такой необходимой технологической жидкости как антифриз.