Всем привет.
И меня не обошла стороной “летняя болячка” по кондеру, но вроде как отделался легким испугом.
Как всегда много текста))
———-
И как обычно с предыстории. Весной помогал знакомому менять на его Шкоде компрессор и радик кондера. Меняли два дня, т.к. нужно было еще промыть систему и на второй день приехал кондиционерщик, подключил свои прибамбасы и заправил шкодарь фреоном.
У меня стоит еще почти родной радик, с немного помятыми сотами, я думал, что у меня есть мааааленькая утечка. Стрельнула шальная мысль и я попросил его добавить мне в Меган грамм 80, потому что шелестело с дефлекторов. Ну добавили и забыл я про это дело.
В июле началась жара и тут же у меня снова начала постоянно работать вторая скорость вентилятора. Ну, думаю, блин, вроде ж менял резистор два года назад.
Разочаровался в качестве Термотека DER024TT, подумал, что он вышел из строя. Но, так как не было желания искать резисторы-хуисторы, снова заказал себе его же. Пришел, поехал менять. Сразу скажу, что я уже давно перестал спать с ELM под подушкой и никакие показания не снимал. Поменял Термотек на Термотек:
Когда менял, смотрю, старый вроде бы и не такой засранный как был родной, хм странно.Ну ладно, думаю, хз, что там внутри этого резистора, оно ж не видно если он вышел из строя.
Кароч, собираю всё обратно, на улице было градусов 29-30С, завожу авто, включаю кондер, и ни фига! Вентик шпарит на второй скорости как и до замены…
Нуштош. достаю из широких штанин… свой старенький Нексус 7 с установленным Торком и начинаю наблюдать. Давление фреона постоянно около 17-18Бар. Делаю на климате 24 и только потом начинает падать давление. Игрался минут 20, под машиной кто-то уже успел обмочиться 😁
Из увиденного делаю вывод, что зря я весной добавлял те злополучные 80г фреона — он у меня теперь в избытке. Еду к тому же кондерщику — Вова, забирай абратна)) Забрали фреон 50г. Давление нормализовалось, вентик иногда включает вторую, потом давление на спад до 13Бар — включается первая.
Акей, я рад. В запасе остался рабочий резистор. Пригадитццца. Едем дальше.
—————-
Две недели прошло. Ехаю я с турбазы. Жара. Кондер маслает как обычно. Доезжаю до города, что-то мне стало душно. Дотрагиваюсь до дефлекторов, а они в конденсате и из них дует теплый воздух! Открыл окна, доехал до города, припарковался в теньке, достаю из широких штанин… Нексус7 и читаю ошибки. Показывает это.
Ошибка по датчику. ALIVЕ, не удаляется. Но мы же понимаем, что не всегда оно так всё точно показывает. И смущает то, что какое-то давление все равно показывает. Ладно. Сразу к нашим спецам в МКУ. Застращали, мол всё может быть, в том числе и компрессор приехал(( Ну все, привет депрессняк. А тут еще ближайшие пару дней самую жарень передают. Начинаю планировать ремонт, читать, спрашивать.
Логически, если пирен показывает ошибку по датчику — надо начать с него, ребята подсказывают проверить фишку, контакты, проводку.
Акей!
Еду в гараж, снимаю бампер (не премину похвастаться — за 14 минут), разглядываю датчик и проводку, а там всё гуд! вообще ни намека на окислы и тд.
Достаю из широких штанин… планш, читаю ошибку. давление датчика 0 Бар. снимаю фишку с датчика, опа. 34Бар.
Снова втыкаю — 0Бар.
Ой. Забыл самое главное же! Откручивал колпачки заправок кондера, нажимал на золотники — пшикало будь здоров! Т.е. давление было! Фреон в системе есть!
Логически понимаю, что это 100% датчик давления хладагента, как и говорит Пирен.
В Мегане 3 замена этого датчика плохо реализована в отличие от Мегана 2, там можно открутить датчик и прикрутить новый, не парясь за фреон — он не выйдет, так как срабатывает клапан.
А вот в М3 — нет. Нужно выкачать фреон и только потом менять датчик.
Ну, а вот, что делаю я. Думаю, а получится ли у меня его выкрутить? Может он там закис? Беру ключ, кручу, опа, легко пошел, а ну-ка еще чуток крутану, и тут — пшыхххх. И начинает фреон выходить))) Сиранул, закручиваю обратно, а фреон всё равно шипит))) резинка лопнула, и всё. герметизации нет. Прикрутил датчик обратно, чтобы фреон выходил не спеша и последующие полчаса наблюдал как мои денежки тают в воздухе))
Как весь фреон вышел, собрал всё обратно, поехал домой. Езда с открытыми окнами вгоняет в тоску и уныние скажу я вам. особенно если еще впереди какой-нибудь КамАЗ — то просто АД…
Заказал датчик тут. Сейчас это настолько востребованный товар, что цены меняются каждый день. Из-за этого поругался с менеджером, нагрубил, но потом понял, что был не прав и извинился. Жара своё дело делает, мозги очень быстро плавятся.
Чтобы вы понимали какая температура была в авто, когда я в него садился после работы:
Датчик приехал на следующий день — 921361722R
Договорился с кондиционерщиком, приехал к нему, скинул бампер, поменял датчик, ничего сложного, пшикнул силиконовой смазкой колечко, как научил Жулик, вкрутил на место,
Самое главное, что когда я вкрутил новый датчик, то у меня даже при отсутствующем фреоне в системе что-то показало:
Затем поставил бампер, подождал свою очередь и вот старым дедовским способом заправили все 480 +-10г фреона.
Всё работает, надеюсь, что-таки отделался легким испугом.
Всем ровных дорог.
