Есть в моей машине блок с подогревом ОЖ, о котором я узнал где-то после полугода владения авто. Находится он за подкрылком левого колеса и выполняют функцию подогрева антифриза при достижении определенной температуры за бортом. По опыту владения авто могу точно сказать, что алгоритм работы данного устройства на каждом авто разный. И главная суть в том, что если в бортовой сети не достигается значение, необходимое для накала свечей, то, соответственно, работать данный блок будет не так, как надо.
В-общем, авто мне досталось с этим самым блоком, но , конечно же, все свечи были мертвые. Сразу оговорюсь – ошибок по данному блоку БК не даёт. Что бы Вы там себе не читали и не выдумывали – ошибок нет.
Купил свечи Iskra 11721113 13,5 V , необходимо брать именно эти свечи. Почему? Потому что так надо. На драйве есть отдельная запись про все аналоги этих свечей. А Искра полностью соответствуют заводским свечам Хидрия.
Для замены нужен ключ, который в комплекте, чтобы открутить колесо, WD-40, накидной ключ на 6, на 8, на 10, трещотка и головка на 12. Плоскогубцы, запасные клипсы подкрыльника, сухая ветошь.
Снимаем колесо. Ключом на 6, а точнее я использовал разводной ключ, открутил два шурупа, которые держат подкрылок. Затем при помощи одного из этих шурупов выдернул клипсы. Вкручиваешь шуруп в дырку клипсы и выдергиваешь ее плоскогубцами, держась за шуруп. Кстати, заранее прикупите себе пару клипс, потому что велика вероятность того, что старая клипса может сломаться. На любом авторынке продаётся. 10-15 грн/штука вроде. Не помню уже.
Все клипсы не выдергивал. Пять штук и хватило, одну сломал, но я был спокоен, у меня были запасные )))
Отогнул подкрыльник. Доступ к блоку есть — можно приступать:
На всякий случай запшикал сверху WD-40, ключом на 10 открутил снизу минус и сразу же пометил себе скотчем (что под рукой было) верхние контакты, чтобы потом не перепутать:
Скрестил пальцы, взял ключик на 8 и начал откручивать верхние контакты. ииии, всё получилось))
все гаечки открутились как по маслу. 1/2 дела сделана, ничего не поломалось, все отлично. Убрал проводку наверх, там удобно и уже начал откручивать сами свечи с блока.
Подумал так — сейчас откручу те, к которым удобно подтянуться- застряну на последней, как обычно.
Поэтому решил сразу начать с самой неудобной, самой дальней. Зря… Объясню.
Взял трещотку с головкой на 12. Сорвал с места свечку, кручу. Вроде пошло легко, из-под резьбы начинает сочиться антифриз. Выкручиваю дальше, и тут как польётся под напором антифриз! Я пока пальцем заткнул, (а оно не удобно- я же с самой неудобной начал), облило мне весь рукав куртки и всю руку полностью. Хорошо хоть не на горячем менял))
Поменял одну свечу, выкручиваю вторую, а напора этого уже нет и антифриз еле капает. В общем итоге вылилось граммов 100 его. Обтер руки и после замены второй свечи решил их немного разглядеть хоть и сделать фото сравнения.
Мне очень повезло, не было тех ужасов, о которых слышал и читал, ни одной распухшей, ни сорванной резьбы, ни поломанных наконечников…Все свечи выкрутились идеально и на их место вкрутились новые:
Почистил также контакт “минуса” и прикрутил. Всё.
Прикрутил подкрыльник, поставил на место колесо.
Итоги проделанной работы.
На следующее утро на улице было два градуса тепла, теплый воздух с дефлекторов начал дуть после 5 минут работы авто.
