Всем привет.
Честно говоря, уже нет сил писать про этот электроручник.
На самом деле — это лучшее, что придумало человечество со времен ДВС.
Но эти нюансы, эти нервы, когда он клинит — просто нет слов.
————
Поменял я косу на оригинальную. Катался по всем лужам и радовался, что наконец-то всё прошло. Но нет. Всё произошло в принципе как обычно, но немного по-другому.
На улице каша, слякоть. Стоял на светофоре, и че-то решил дать в тапок. Дал. Загорелась ошибка по ручнику. Хммм, думаю, при чем здесь это. Прочитал ошибку, и как обычно — Исполнительный механизм правого колеса — короткое замыкание. Ну вот, никогда не было и вот опять… До одного места эти оригинальные косы, проводки и так далее…Подумал я.
Катался с ошибкой недельку, фишку не отключал и, конечно же, однажды утром, сел в авто, а колесо заклинило. По отработанной схеме снимаю колесо, пытаюсь снять фишку с моторчика, а она не снимается. И моторчик как-то странно шевелится. Делаю последнее усилие и он оказывается у меня в руках полностью. Обломались ушки.
Пригляделся, а трещины старые, видать за все года, что я его колупал, пластик не выдержал, и когда я на светофоре дал в тапок, может попало что-то под колеса и ушки вообще рассохлись и треснули. Влага попала вовнутрь и сделала КЗ.
Вытащил фишку, и что меня очень обрадовало, там внутри было сухо. Всё четко. Значит точно в самом моторчике беда.
Обмотал фишку как смог и чем смог :
Развёл колодки торксом на 45. Крутить нужно влево и до упора.
Накинул колесо и поехал на работу.
Нашел в Черновцах два моторчика, купил сразу два, чтобы был про запас. Приехали такие красавцы:
Но не было в комплекте резиночки уплотнительной. По совету бывалых поехал на авторынок и подобрал колечки.
Вот размеры на всяк:
Приехал в гараж, и начал менять. Снял старое кольцо, зачистил посадочное место, натянул новое:
Очень важно — надо хорошо очистить посадочное место, чтобы не было выпучиваний и неравномерностей по периметру кольца. Надел новый моторчик:
Торкс на 30:
На самом деле, хорошо что я купил два моторчика…Я не буду рассказывать, как замахался надевать новый моторчик на новое колечко при морозе, как я решил рискнуть, начал втупую прикручивать и надломал одно ушко — думаю это никому не интересно. Просто скажу — будьте очень аккуратными, не стучите по моторчику, не повторяйте моих ошибок и так далее. Его надо вращательными движениями “туда-сюда” надевать на новую резинку.
Установил всё на место, сел в авто, завел, поклацал туда сюда ручник, пару раз он долго там крутился, но ошибка сама не исчезла. Пиреном всё поудалял. Всё работает, катаюсь. Новый моторчик с надломанным ушком заклею эпоксидкой и оставлю себе на запас.
Всем удачи.
