![](https://megane-scenic.club/wp-content/uploads/2022/08/i4aaagkef-a-960-e1661294889992.jpg)
Осторожно. Рубрика “Качественный колхоз своими руками”.
Всем привет.
С самой покупки автомобиля, да и вообще всегда, хотелось иметь хороший свет. Баловался с галогенками, устанавливая Night Breaker-ы, ставил LED-лампы, про которые кричал, что они не слепят(ошибался). Ну, в-общем, ездил последнее время на них, но свет меня не устраивал. Особенно в мокрую погоду. Он рассеивался и ничего толком не было видно. Где-то в глубине души мечтал о биледовых линзах итд итп., но когда видел цену за их установку зеленая жаба душила ооочень.
Как-то разговорились с другом , что же всё-таки лучше — лед или старый добрый ксенон, как ставить линзу, как разбирать фару. И на словах в принципе это всё казалось легко. После этого разговора мои мысли о том, чтобы сделать это самому начали постоянно крутиться в моей голове. Конечно же, первым делом полез в нэт с обычным запросом “как установить биксеноновые линзы в меган3”, и тут меня ждал сюрприз. Никаких мануалов, никаких гайдов по установке нет. Либо я плохо искал, либо просто блочат такие записи, чтобы люди не мешали зарабатывать деньги в мастерских — я хз. Но факт есть факт.
С этого момента я начал терроризировать всех, кто себе ставил линзы, кто просто шарит в этом, собирал по кусочкам информацию, смотрел разные видосы и так далее. В-общем, как говорится “созревал” эту мысль у себя в голове.
Для себя принял такое решение — по максимуму собрать информацию, выбрать самый середняк и по минимуму вложить средства в необходимые запчасти. Ну, конечно же, совершил одну глупую ошибку, из-за которой, я три дня был в печали, но об этом потом.
Выбрал для себя классику. Биксеноновые линзы Moonlight G5 Evo 2,5 диаметр. Цоколь ламп H1. И комплект ламп с блоками розжига.
![](https://a.d-cd.net/vAAAAgE4F-A-960.jpg)
классика
Для подключения шторки необходимо врезаться в проводку дальнего света фары. Я очень сильно не хотел этого делать и искал варианты с переходниками для Н7. В итоге, друг мне их нашел! Переходники сделаны очень качественно, внутри керамика.
![](https://a.d-cd.net/KAAAAgM4F-A-960.jpg)
Полный размер
Также был куплен мой любимый фарный герметик (фото с моей другой записи):
![](https://a.d-cd.net/AoAAAgM4F-A-960.jpg)
Собрав все комплектующие до кучи, а так же мысли в своей голове, собрались с другом и поехали в гараж.
Скажу честно, очко жало сильно. Очень боялся распаковывать фару, но Юра LegiarOne успокоил — наши фары держатся на обычном герметике и проблем не должно возникнуть.
Начали с левой фары, сняли защелки со стекла и строительным феном начали разогревать корпус по краям фары.
![](https://a.d-cd.net/J8AAAgC4F-A-960.jpg)
Достаточно разогрев герметик (отверточкой проверяли его тугость), отложили фен и отверткой с большим плоским жалом начали рассоединять половинки фары. На излом корпус отгибать не надо, просто вставляем в щель и крутим по оси, очень аккуратно. Периодически проходим это всё феном, чтобы герметик не застывал.
![](https://a.d-cd.net/ckAAAgK4F-A-960.jpg)
Затем пытаемся рассоединить фару, начинаем с острого угла и потихоньку раскрываем фару полностью.
![](https://a.d-cd.net/QYAAAgG4F-A-960.jpg)
Когда фара начнет раскрываться, заводской герметик начнет тянуться, образовывая лапшу(на фото), старайтесь сразу убирать ее, иначе будет беда (ниже). Как только фару располовинили, стекло(а точнее пластик) откладываем подальше в безопасное место, чтобы не поцарапать и не разбить.
Перед нами во всей своей девственной красе рефлектор… Руки не поднимались его осквернять, но раз уж начали, то надо заканчивать.
Продолжаем дальше.
Алюминиевый шток рассеивателя (вроде так называется, а если нет — то по фото поймёте) тонкогубцами аккуратно вытягиваем из рефлектора. Он ничем не крепится, просто ослабляем и вытягиваем.
![](https://a.d-cd.net/RcAAAgO4F-A-960.jpg)
Чтобы установить линзу, необходимо на её цоколь одеть силиконовую прокладку, всунуть линзу в рефлектор, а с другой стороны надеть на цоколь проставочную пластину Н7 и прикрутить всё это дело гайкой.
Первые нюансы …
Так как внутри посадочного места для пластинки Н7 у нас имеются выступы + толщина силиконовой прокладки, длины цоколя линзы стало недостаточно, чтобы закрутить её гайкой. Пришлось точить эти выступы:
![](https://a.d-cd.net/ckAAAgJ4F-A-960.jpg)
Отлично подошла насадка в наборе дрели:
![](https://a.d-cd.net/k8AAAgF4F-A-960.jpg)
минус — попало много пыли в фару.
Так же после десятиминутных раздумий пришлось отказаться от силиконовой прокладки. Мои мысли — силиконовая прокладка на самом деле исполняет только роль отцентровки линзы при дальнейшей ее регулировке, какие-либо жаропоглощающие функции она вряд ли исполняет. Что касательно рефлектора — то у галогеновой лампы температура еще больше, чем у ксенона. Так же и гасящие колебания, встряски — линза всё равно прикручивается крепко к рефлектору… Но это мои мысли — если я не прав — пишите…
Чтобы вставить линзу в рефлектор необходимо снять с её цоколя всё лишнее — это крепление лампы, оно держится на трех болтиках:
![](https://a.d-cd.net/pEAAAgN4F-A-960.jpg)
После этого засунуть её в рефлектор, установить проставочную пластину Н7 и прихватить гайкой:
![](https://a.d-cd.net/liAAAgN4F-A-960.jpg)
После этого устанавливаем все крепления лампы на место и уже можно установить лампу в линзу.
![](https://a.d-cd.net/uwAAAgD4F-A-960.jpg)
Подключение шторки для дальнего света.
Как я писал выше — я не хотел лишний раз врезаться в проводку фары и эти переходники Н7 просто как родные залетели в фару. Но… Провод шторки торчит из линзы с внешней стороны, в отличии от биледовой линзы, у которой этот провод торчит из цоколя. Поэтому пришлось сверлить дырочку в рефлекторе*((((
![](https://a.d-cd.net/qYAAAgL4F-A-960.jpg)
примерно на 1 см вниз от основного отверстия
*думал, что на*бу судьбу, но нет. После всей установки и запаковки фар обратно — красно-черные проводкИ всё равно отражаются в рефлекторе и если очень присматриваться — то их немного видно.
![](https://a.d-cd.net/IoAAAgH4F-A-960.jpg)
Штекер с линзы распиновали, просунули в рефлектор и снова собрали.
![](https://a.d-cd.net/CQAAAgH4F-A-960.jpg)
Вот так проведена проводка на шторку у меня. Без врезок и тд.
![](https://a.d-cd.net/iEAAAgH4F-A-960.jpg)
И одно из муторных дел. Настройка горизонта. Здесь надо быть очень внимательным. Уровень выставлять надо обязательно, иначе никакая регулировка фар не пройдет с успехом.
![](https://a.d-cd.net/1wAAAgP4F-A-960.jpg)
стараемся изо всех сил )
Выставлять горизонт надо с уже полностью собранной линзой и установленной маской. Маска стандартная, держится на маленьких саморезиках, которых в комплекте нет. Фото уже не делал, но двух саморезов по диагонали хватает. (я сделал по три).
![](https://a.d-cd.net/w0AAAgG1F-A-960.jpg)
Для сравнения фото с ЛЕДом и линзой:
![](https://a.d-cd.net/aYAAAgP4F-A-960.jpg)
Прокладка проводки для лампы. Я не стал рисковать и устанавливать всё внутри фары( и как оказалось дальше — правильно сделал). Вырезал дырочку диаметром 22. Под штекер сделали угловой надрез и просунули проводку.
![](https://a.d-cd.net/pgAAAgIEF-A-960.jpg)
Запаковка фары.. Очистили прозрачную часть фары от старого герметика, тщательно вытерли, продули, пропылесосили корпус фары. Нанесли в пазы корпуса новый герметик небольшой колбаской и тщательно прогрели феном. Прижали стекло к корпусу, сильно, но очень аккуратно сдавили и защелкнули металлические застёжки. Фото уже не делал, руки были заняты.
Расположение блоков розжига. Как вы заметили я купил блоки розжига слим-версии. Это узкие тонкие блоки и их очень легко расположить просто под фарой. Что в принципе я планирую сделать.
Вот так:
![](https://a.d-cd.net/SQAAAgEEF-A-960.jpg)
примерно так
Вроде всё. Распаковка, установка линзы и запаковка второй фары заняло около часа.
Теперь о траблах.
1. Писал выше. При распаковке фары старайтесь, чтобы лапша герметика не попала туда куда не надо. У меня она попала на рефлектор и при попытке оттереть его крошечные остатки, была немного стерта отражающая поверхность… Будьте аккуратны. оно не видно, но не приятно.
![](https://a.d-cd.net/KAAAAgMEF-A-960.jpg)
2. Блоки розжига надо брать с обманкой! Установив обе фары на место, я выехал прокатиться, чтобы получить кайф от света. Не успев проехать 20-ти метров отключилась левая фара… Выключил/включил свет. обе фары включились. Через время выключилась правая фара. Грешили на контакты. Вроде вставили всё ровно.
В-общем, поехал домой. Не буду писать, что я там себе уже накрутил в голове, пока не начал советоваться со всеми и мне не сказали, что нужны обманки! Купил на авторынке обманки — и, о чудо!, всё работает как надо. тьфу тьфу тьфу !
![](https://a.d-cd.net/HoAAAgMEF-A-960.jpg)
3. Немного пыли на линзах. Ну тут я уже ничего не смог поделать…
![](https://a.d-cd.net/BIAAAgCEF-A-960.jpg)
И, как видно, скоро ехать на полировку фар… Всё в царапинках капец, и всё так видно…
Немного фото проделанной работы.
![](https://a.d-cd.net/I4AAAgKEF-A-960.jpg)
на регулировку обязательно.
![](https://a.d-cd.net/egAAAgGEF-A-960.jpg)
![](https://a.d-cd.net/6wAAAgGEF-A-960.jpg)
Может кому надо измерил маску по диаметру примерно:
![](https://a.d-cd.net/VwAAAgMWF-A-960.jpg)
~75 мм
Вроде все. Как видите, в принципе не сложно. Просто надо очень аккуратно и осторожно.
И картиночку нашел для горящих пуканов.
![](https://a.d-cd.net/RYAAAgO1F-A-960.jpg)
Всем добра!
P.S. Все действия с фарой после её распаковки делаем только в мягких тканевых перчатках!