Замена свечей накала. Двигатель K9K 636

Привет всем )
После покупки машины на моем первом ТО прозванивали свечи обычной ручкой-тестером с фонариком. Было всё ок. Хоть я и понимал, что свечи надо будет поменять, но решил пока с ними повременить. В принципе, машина зимой заводилась с пол-оборота, но Торк показывал ошибку Р0380 Glow Plug. Так же у меня не работал подогрев ОЖ и эта ошибка вроде как и эти свечи затрагивает. Точно не знаю. Но как появились денежки — решил заменить все свечи. В этой записи напишу как менял в двигле, а следующей записи расскажу за свечи ОЖ. Я понимаю, что таких записей не меряно, но вот допустим именно как меняются свечи на 636 — я не нашел. Наверное, плохо искал. Ну в-общем глаза боятся — руки делают. Первое моё ковыряние под капотом этой машины.
Многие скажут, зачем ты сейчас их меняешь? Уже ведь тепло на улице… У меня ответа нет. Помню только одну поговорку — готовь сани летом. Та и ошибка меня кумарит + прожиг сажевого нормально не идет.

Из инструментов, что я использовал были: ветошь, ключ на 10, плоская отвертка, трещотка с длинным тонким ключом-трубкой на 10, тонкогубцы и желательно указка-магнит.

Свечи накала купил у себя на работе BREMI 26510 — 4 шт. Решил проверить их качество на себе. Вроде как Германия, а там посмотрим.

 

ободок красный

Приехал на гараж и начал.
На фотке укажу цифрами в какой последовательности я откручивал и снимал элементы.

1. Гайка фиксации патрубка, чтобы убрать его.
2. Скоба крепления соединения патрубка — просто вытягивается чуть-чуть плоской отверткой и патрубок вытягивается. Отверстие закрыл ветошью на всяк. Сам патрубок влево подальше.
3 и 4. Гайки крепления клапана наддува турбины. Он мешает открутить вторую гайку крепления крышки и мешал бы снять саму крышку. Полностью откручивать не надо — просто расслабил крепление и он отошел немного вверх.
5 и 6. Гайки крепления защитной крышки.
7. Рассоединил разъём.
8 и 9. Снял с крышки фиксаторы трубки проводов плоской отверткой.

Освободил место сверху крышки, отщелкнул снизу защелки и аккуратно снял её.

а тут… черт ногу сломает …))

На пару минут подзавис, а потом продолжил. Снял колпачки со свечек. И начал пытаться откручивать. По всем рекомендациям необходимо менять свечи на горячем двигателе. Что я и сделал — правда, пока туда/сюда прошло минут 20 после того как заглушил двиг. Но не беда, на удивление все свечи открутились очень легко.
Использовал трещотку и трубку-ключ на 10. Советую обзавестись длинной трубкой. У меня она была коротковата — было не очень удобно. В следующий раз куплю что-то другое. Вытягивал их тонкогубцами. Не помню какая именно свеча пришлось похимичить что-то, еле достал. (поэтому магнитная указка была бы в тему)

По очереди справа-налево выкрутил свечи.

В-общем как я понял, наверное их никогда не меняли на этой машине. посудите сами.

еще родные BERU

В интернете видел еще и похуже, но тут тоже вид не айс.

старые / новые.

сравнение

Ну всё. Вкрутил новые. Собрал всё в обратной последовательности. Завел двигатель, он поработал, заглушил и приступил к замене свечей подогрева ОЖ.
Всем добра.