Всем привет.
Вот и подошло логическое завершение процесса обслуживания тормозной системы. После замены передних дисков и колодок и задних дисков с колодками осталось только поменять тормозную жидкость, которую судя по цвету никто не менял никогда. Купил еще давно бутылку MOTUL DOT 5.1, каталась в багажнике и ждала своего часа.
А я тем временем не спеша изучал мануалы по замене жидкости. Пересмотрел почти все посты с этой темой и остановился на методе замещения. Напишу и я тоже, вдруг кому-то лень искать.
Для замены надо:
— ключи на 9 (перед) и 11 (зад);
— пустая бутылка и шлангочка диаметром 6-8 мм. + шлангочка 4-6 мм для сцепы (это позже).
— шприц.
Суть метода простая как стакан воды. Кто помнит физику и сообщающиеся сосуды? Ну вот это и суть.
На выходных поехал в гараж, попросил друга приехать и помочь на всякий случай.
Тормозуха:
С бачка при помощи шприца с трубочкой откачиваем жидкость. У меня был 20кубовый и шлангочка с капельницы.
После откачки, залил новую жидкость в бачок.
UPD. Забыл написать в первой редакции. Начитался всякого разного про какой-то клапан в блоке АБС и для подстраховки снял клемму с АКБ… на всяк. Говорят, что он может что-то закрыть и все…
Начал с левого переднего колеса, сняли его, нашел штуцер на 9. Снял колпачок.
Из пустой бутылки, прозрачной трубочки и скотча соорудили такую приблуду и воткнул в штуцер:
Открыл клапан, под давлением пошла темная жидкость, сфоткал и пошли по своим делам, постоянно проверяя уровень жидкости и подливая в случае необходимости. Поэтому здесь очень нужна прозрачная трубка. На передние колеса уходит минут 25-30, задние — 40-45. Может и быстрее.
После того как пошла светлая (новая жидкость), закрываем клапан и переходим к следующему колесу. Начал с переднего левого, затем по диагонали — заднее правое. Затем правое переднее и заднее левое.
Не спеша, поменялась жидкость. Без пузырьков и всяких историй.
И осталось последнее — сцепление.
Здесь ожидал сюрприз — штуцер меньше и трубочка, которая была как раз на колесах — не надевалась, спадала.
У друга в багажнике нашли трубочку по-тоньше и она подошла идеально. Мало того, она так же идеально вошла в первую трубочку))
Отщелкиваем обе скобы и немного вытягиваем трубочку.
Здесь жидкость льётся быстро, буквально 5 минут и уже пошла новая светлая.
Вот и все. Закрутили все болты, проверили уровень.
Старая жидкость:
Новая:
Ну и как обычно, не без приключений ))
Уже который раз попадаемся на эти пластилиновые реношные болты.
Также обновил краску фаркопа. В этот раз уже делал с грунтовкой, но, думаю, это все одноразовое. Раз в год надо его красить. Посмотрим.
Всем ровных дорог!
